Ta ansvar, Clemet
Når nasjonalt fagråd for psykologi går inn for at det skal gis færre A–er og B–er på lavere grad enn på høyere grad, bryter de med alt som har vært av konsensus om det nye karaktersystemet. Det er mulig de mener de har funnet en fiffig måte å tolke regelverket på som gjør at de kan unngå det upopulære: Å gi D–er og E–er til flinke profesjons– og masterstudenter. Men selv om mange mener at det ikke er riktig å bruke hele skalaen på høyere grad, er det ingenting som er verre enn at systemet praktiseres ulikt fra lærested til lærested. Det bidrar til en vilkårlig bedømmelse av studenter, etter geografisk tilhørighet.
Kristin Clemet, vi tror at du i denne saken kan konstatere at utdanningsinstitusjonene ikke klarer å ordne opp selv. I en så viktig sak som dette er for alle landets studenter og arbeidsgivere, holder det heller ikke å ta tiden til hjelp. Det er respektløst overfor alle studentene som i mellomtiden må lide for manglende karakterstyring, og det er allerede ganske mange av dem. Det trengs en overordnet myndighet som raskt kan sørge for felles lovtolkning. Hvorfor skal ikke den overordnete myndigheten være departementet?
Lønnsom studentrabatt
Mens NSB gir lukrative rabatter til kjøpesterke grupper som legeforeningen og bedrifter, sponser ikke selskapet en eneste krone av studentrabatten. Hvorfor ikke?
Fra et bedriftsøkonomisk perspektiv ville det lønne seg å la de som har råd til det betale mye for en billett. Samtidig ville NSB tjene på å gi billigere billetter til studenter som har lite penger, for å unngå å prise seg ut av markedet for student–kundegruppen. Denne prisdiskrimineringen har flyselskapene skjønt: I luften melkes profitten fra «business class», samtidig som selskapene tjener en del på billigbillettene også.
For NSB er det selvfølgelig gunstig å få ekstra sponsing fra staten til studentrabatten. Det rare er at NSB ikke ser seg tjent med å stå for en større studentrabatt for egen regning. Flyselskaper og andre bedrifter som prisdiskriminerer gjør dette ut ifra et lønnsomhetsperspektiv. Hvorfor tenker ikke NSB på samme måte?
